¿Puede BYD competir con Toyota en su propio terreno? Según los últimos datos de ventas, BYD representó casi el 3% del mercado de vehículos eléctricos en Japón durante la primera mitad de 2024, apenas un año y medio después de lanzar su primer EV en la región.
BYD Atto 3 en Japón : cortesía BYD
El fabricante chino BYD lanzó su primer vehículo eléctrico, el Atto 3, en Japón en enero de 2023. Desde entonces, la compañía ha logrado una entrada significativa en el competitivo mercado automotriz japonés, que tradicionalmente ha sido dominado por Toyota y otros fabricantes locales.
Aumentan las ventas de vehículos eléctricos en Japón
Según la Asociación de Importadores de Automóviles de Japón (JAIA), las importaciones en Japón cayeron un 7% interanual (113,887) en la primera mitad de 2024. No obstante, las importaciones de vehículos eléctricos están en alza. Los datos muestran que las importaciones de EV aumentaron un 17% y representaron casi el 10% (10,785) de las importaciones de automóviles en la primera mitad del año.
El ascenso de BYD en Japón
BYD lideró el crecimiento en Japón a medida que las ventas de vehículos eléctricos continuaron aumentando. Las importaciones de automóviles de pasajeros de BYD aumentaron un 184% (980) en comparación con el primer semestre de 2023. Tras el éxito del Atto 3 (Yuan Plus en Colombia), BYD ha lanzado otros modelos eléctricos de gran éxito, incluyendo el Dolphin y el Seal. El Seal EV, presentado en Japón el mes pasado, tiene un precio inicial de de $131.000.000 COP
Estrategia de mercado y expansión de BYD
BYD sigue ganando terreno en Japón con una amplia gama de automóviles eléctricos asequibles. El Seal es la respuesta de BYD al Tesla Model 3, mientras que el Atto 3 es un SUV eléctrico de bajo costo que comienza justo por debajo de los $30,000 ($ 120 millones de pesos colombianos ). Por su parte, el Dolphin, que compite con el Toyota Prius y el Nissan LEAF, tiene un precio inicial de $24,500 ($ 97 millones de pesos colombianos)... Importante aclarar que en Colombia las referencias de BYD tienen un precio de venta inferior a Japón, debido a que en el país contamos con descuentos arancelarios para la importación y venta de vehículos eléctricos.
BYD Atto 3 y Dolphin en Japón : cortesía BYD
A pesar de una caída en las ventas el mes pasado, BYD subió del puesto número 19 al 14 en la lista de importadores de automóviles de Japón. Las subvenciones gubernamentales más bajas han llevado a un crecimiento más lento, pero el presidente de BYD Japón, Atsuki Tofukuji, afirma que los nuevos modelos de vehículos eléctricos ayudarán a aumentar las ventas. BYD planea lanzar al menos un automóvil nuevo cada año en Japón.
Futuro de BYD en Japón
Para finales de 2024, BYD planea casi duplicar el número de puntos de venta en Japón, pasando de alrededor de 55 a 90 salas de exhibición en la región. Para 2025, BYD tiene como objetivo vender 30,000 vehículos en Japón, reduciendo así la participación de mercado de Toyota en su propio territorio.
Esta expansión y la continua innovación de BYD en el mercado de vehículos eléctricos sugieren que el fabricante chino está listo para desafiar seriamente la dominación de Toyota en Japón, presentando opciones asequibles y eficientes para los consumidores japoneses.
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